BLUETTI Charger 2 | Caricatore DC da 1.200W per auto e solare

FAQS

• D1: Quali power station funzionano con Charger 2? Può ricaricare power station di terze parti?

  R1:

  Charger 2 è compatibile con tutte le power station BLUETTI e con la maggior parte delle power station di terze parti che utilizzano connettori MC4 per la ricarica solare.
  Tuttavia, con alcune power station di terze parti la velocità di ricarica potrebbe risultare instabile.

• D2: Charger 2 può prelevare fino a 800 W dall’alternatore e fino a 600 W dal solare. Qual è la strategia di ricarica per garantire una potenza costante di 1.200 W?

  R2:

  La potenza totale di ricarica è limitata a 1.200 W. L’ingresso solare ha sempre la priorità; la potenza restante viene fornita dalla batteria di avviamento del veicolo e, se necessario, dalla batteria ausiliaria di parcheggio BLUETTI.
  Ecco come funziona:
  ⚪ Se il solare fornisce 600 W, la batteria di avviamento fornisce 600 W.
  ⚪ Se il solare fornisce 400 W, la batteria di avviamento fornisce 800 W.
  ⚪ Se il solare fornisce 200 W, la batteria di avviamento fornisce 800 W e i restanti 200 W provengono dalla batteria ausiliaria di parcheggio, per completare la ricarica a 1.200 W.

• D3: Charger 2 può danneggiare la batteria dell’auto o ridurne la durata?

  R3:

  No.
  Charger 2 regola automaticamente la potenza in uscita per proteggere la batteria dell’auto.
  Se la tensione è troppo bassa, riduce la potenza; se è troppo alta, la aumenta.
  Interrompe la ricarica se la tensione scende sotto un livello troppo basso (12 V / 26 V).
  Se utilizzato correttamente, non danneggia la batteria del veicolo.

• D4: Quale batteria del veicolo può alimentare Charger 2?

  R4:

  Charger 2 funziona con batterie di avviamento standard da 12 V o 24 V, oppure con due batterie da 12 V collegate in serie.

• D5: Devo regolare Charger 2 per power station diverse?

  R5:

  Sì. Dopo aver attivato Charger 2, è necessario regolare la tensione di ricarica tramite l’app BLUETTI in base alle specifiche della power station.
  ⚪ Per power station di dimensioni ridotte (come AC2A, EB3A, EB55, EB70S, AC60 e AC50B), utilizza l’impostazione predefinita a 28 V.
  ⚪ Per power station di maggiore capacità (come AC70, AC180, AC180T, Elite 100 V2, Elite 200 V2, Elite 300, Elite 400, AC200MAX, AC200L, AC240, Apex 300, AC300 e AC500), imposta una tensione più elevata.

• D6: Cos’è Auto-Connect e funziona con tutti i modelli BLUETTI?

  R6:

  Auto-Connect regola automaticamente la tensione di uscita di Charger 2 in base alla power station collegata.
  Funziona con la maggior parte dei modelli BLUETTI, ad eccezione di AC200MAX, che richiede l’impostazione manuale della tensione.

• D7: Perché non posso usare un cavo di espansione tra la power station (CHG) e la batteria di espansione (BAT)?

  R7:

  Perché si creerebbe un circuito di alimentazione chiuso tra la power station e la batteria di espansione, che potrebbe causare errori nel sistema.

• D8: Posso usare Hub D1 (P090D) con Charger 2? Gli accessori di Charger 1 hanno cambiato nome?

  R8:

  Sì, è possibile utilizzare Hub D1, ma non supporta le funzioni interattive di Charger 2 e funzionerà solo come distributore di alimentazione DC di base.

• D9: Con quali veicoli è compatibile Charger 2?

  R8:

  Charger 2 è compatibile con qualsiasi veicolo dotato di batteria di avviamento da 12 V o 24 V, inclusi camper, furgoni e camion.

• D10: Perché ho bisogno di Charger 2? In cosa è diverso dalla presa accendisigari?

  R8:

  Perché Charger 2 ricarica molto più velocemente rispetto a una presa auto standard, che fornisce solo circa 80–90 W a 12 V o circa 200 W a 24 V.
  Charger 2 può invece fornire fino a 1.200 W dall’alternatore e dal solare, superando anche i 560 W di Charger 1.

• D11: Qual è la tensione operativa della batteria per Charger 2?

  R8:

  ⚪ Veicoli a 12 V: accensione a 12,5 V, avvio della ricarica a 12,6 V, arresto della ricarica sotto i 12,0 V.
  ⚪ Veicoli a 24 V: accensione a 25,0 V, avvio della ricarica a 25,2 V, arresto della ricarica sopra i 26,0 V.

• D12: Perché non c’è ingresso di potenza quando uso una power station non BLUETTI, anche con il solare collegato?

  R8:

  Alcune power station di terze parti possono presentare fluttuazioni di potenza o problemi di ricarica.
  L’aggiunta di una batteria ausiliaria di parcheggio BLUETTI può aiutare a risolvere il problema.

• D13: Il cavo di segnale D+ è incluso? Come va collegato?

  R8:

  Il cavo di segnale D+ è venduto separatamente.
  È dotato di un connettore a 2 pin con passo da 5,08 mm e cavo 24 AWG.
  Per i dettagli di cablaggio, fare riferimento al video di supporto di Charger 2.

• D14: Perché la power station lampeggia mostrando un errore quando la collego per la prima volta con il rilevamento intelligente? È normale?

  R8:

  Sì. Quando la power station viene collegata, Charger 2 invia brevemente energia per la verifica.
  Questo può causare un lampeggio momentaneo, ma nel giro di pochi secondi il dispositivo verrà riconosciuto correttamente e funzionerà normalmente.

• D15: Quando dovrei usare la Ricarica Inversa?

  R8:

  La Ricarica Inversa offre tre modalità per diverse situazioni:
  ⚪ Avviamento di emergenza: ricarica rapidamente una batteria di avviamento scarica o con carica insufficiente, consentendo l’avvio del motore.
  ⚪ Ricarica di mantenimento: fornisce una ricarica stabile a bassa corrente per mantenere la batteria nel tempo.
  ⚪ Manutenzione a impulsi: utilizza impulsi controllati per ridurre la solfatazione, migliorare il recupero e prolungare la durata della batteria.

• D16: Quando dovrei usare la modalità Manutenzione a impulsi e per quanto tempo?

  R8:

  Utilizza la modalità Manutenzione a impulsi se la batteria di avviamento del veicolo è rimasta inutilizzata per un periodo prolungato o ha subito una scarica profonda.
  Ogni sessione dovrebbe durare circa 30 minuti.

• D17: Perché l’avviamento di emergenza non funziona?

  R8:

  La funzione di avviamento di emergenza si attiva solo se la tensione della batteria di avviamento è inferiore a 12,6 V. Se la tensione è superiore, la funzione non si attiva.

• D18: Come posso mantenere operativo il DC Hub quando il motore è spento?

  R8:

  Collega un pacco batteria alla porta BAT: in questo modo alimenterà il DC Hub anche quando il motore è spento. L’ingresso solare, invece, non è sempre stabile.

• D19: Posso usare Charger 2 su un veicolo ibrido o elettrico (EV)?

  R8:

  Charger 2 funziona con veicoli ibridi dotati di batteria di avviamento e alternatore. Non è compatibile con veicoli elettrici (EV), poiché utilizzano sistemi di batteria e ricarica diversi.

• D20: Charger 2 scaricherà la batteria dell’auto? Devo spegnerlo manualmente?

  R8:

  No.
  Charger 2 interrompe automaticamente il prelievo di energia dalla batteria dell’auto 3–6 secondi dopo lo spegnimento del motore, evitando qualsiasi scarica.
  Con il motore acceso rimane attivo e può essere controllato tramite l’app BLUETTI per avviare o interrompere la ricarica.
  Inoltre, il nuovo segnale D+ garantisce un funzionamento fluido anche con alternatori intelligenti.

• D21: L’uso di Charger 2 influisce sul consumo di carburante?

  R8:

  Charger 2 utilizza la potenza in eccesso dell’alternatore, quindi l’impatto sul consumo di carburante è minimo.

• D22: L’uso di Charger 2 influisce sul consumo di carburante dell’auto?

  R8:

  Charger 2 utilizza la potenza in eccesso dell’alternatore, quindi l’impatto sul consumo di carburante del veicolo è minimo.

• D23: Quali precauzioni di sicurezza devo seguire per l’installazione autonoma?

  R8:

  ⚪ Assicurati che il veicolo sia spento prima di iniziare l’installazione.
  ⚪ Maneggia un solo terminale alla volta (positivo o negativo) per evitare rischi elettrici.
  ⚪ Indossa occhiali protettivi e guanti per una maggiore sicurezza.
  Per risultati ottimali, consigliamo di affidare l’installazione a un professionista.

• D24: Quali strumenti sono necessari per installare Charger 2?

  R8:

  Sono necessari una chiave per stringere i terminali dei cavi, un cacciavite per fissarli e, se desideri montarlo nel bagagliaio, eventualmente un trapano e una base di supporto.
  Assicurati inoltre che ci sia spazio sufficiente per una corretta ventilazione.

• D25: È necessario installare Charger 2 esattamente come indicato nelle istruzioni?

  R8:

  No. Puoi installare Charger 2 nella posizione per te più comoda, purché sia garantito spazio sufficiente per la ventilazione della ventola.

• D26: Posso installare Charger 2 anche se non ho molta esperienza con le auto?

  R8:

  Sì. Mettiamo a disposizione un video di installazione passo dopo passo che rende il processo semplice anche per i principianti.

• D27: Perché Charger 2 non ricarica la power station durante la guida?

  R8:

  Se Charger 2 non ricarica, prova i seguenti passaggi:
  Spegni il motore e controlla tutti i collegamenti dei cavi, assicurandoti che i cavi positivo e negativo siano fissati correttamente.
  Riavvia il motore e controlla la spia luminosa su Charger 2. Il manuale utente spiega il significato delle spie e ti aiuterà a verificare se il dispositivo funziona correttamente.
  Lascia il motore acceso per alcuni minuti per consentire alla batteria dell’auto di caricarsi completamente. Charger 2 non funziona se la batteria del veicolo è troppo scarica.
  Se il problema persiste, contatta il nostro team di assistenza.

• D28: Posso salvare un’impostazione di ricarica specifica per una power station?

  R8:

  Sì. È possibile salvare un’impostazione di ricarica personalizzata come predefinita per una specifica power station.
  Se passi a una power station diversa, sarà necessario regolare nuovamente la tensione di ricarica.

• D29: Perché la mia power station BLUETTI non si ricarica a 1.200 W?

  R8:

  Innanzitutto, verifica che la tua power station supporti un ingresso DC da 1.200 W.
  Successivamente, controlla la tensione di uscita di Charger 2.
  L’impostazione predefinita è 27 V; per ottenere una ricarica a 1.200 W, è necessario impostarla a 56 V.

• D30: Charger 2 funziona se l’auto diventa molto calda sotto il sole?

  R8:

  Sì. Charger 2 funziona in un intervallo di temperatura compreso tra -20 °C e 60 °C.
  Se la temperatura diventa troppo elevata, la ventola integrata si attiverà automaticamente per raffreddare il sistema.

• D31: Quanta corrente assorbe effettivamente Charger 2?

  R8:

  Sì. Charger 2 funziona in un intervallo di temperatura compreso tra -20 °C e 60 °C. Se la temperatura diventa troppo elevata, la ventola integrata si attiverà automaticamente per raffreddare il sistema.

• D32: Perché l’uscita da 1.200 W di Charger 2 è 13 volte più veloce della ricarica auto standard?

  R8:

  Una presa accendisigari standard fornisce generalmente circa 80–100 W.
  Charger 2 eroga invece una potenza stabile fino a 1.200 W, rendendo la ricarica circa 13 volte più veloce.

• D32: Perché l’uscita da 1.200 W di Charger 2 è 13 volte più veloce della ricarica auto standard?

  R8:

  Una presa accendisigari standard fornisce generalmente circa 80–100 W.
  Charger 2 eroga invece una potenza stabile fino a 1.200 W, rendendo la ricarica circa 13 volte più veloce.

• D33: L’installazione di Charger 2 influisce sulla garanzia del veicolo?

  R8:

  Prima dell’installazione, verifica con il produttore del tuo veicolo per assicurarti che l’installazione non influisca sulla garanzia.

• D34: Come devo effettuare la manutenzione di Charger 2?

  R8:

  ⚪ Controlla e stringi regolarmente le viti.
  ⚪ Mantieni il dispositivo pulito e asciutto.
  ⚪ Assicurati che la ventilazione sia sempre adeguata per un corretto raffreddamento.

• D35: Posso sostituire l’interruttore automatico di Charger 2 con un fusibile?

  R8:

  Sì.
  Un fusibile garantisce una disconnessione immediata in caso di cortocircuito sul lato della batteria del veicolo, proteggendo sia la batteria sia Charger 2.
  È inoltre possibile aggiungere un interruttore automatico esterno per una protezione aggiuntiva.

• D36: Cosa succede se la potenza in ingresso supera 1.200 W?

  R8:

  L’energia solare ha la priorità, fino a un massimo di 600 W.
  La potenza fornita dalla batteria di avviamento viene ridotta automaticamente.
  Una volta che la power station raggiunge il limite di ricarica, l’energia in eccesso viene indirizzata verso le batterie ausiliarie di parcheggio.

• D37: Perché il sistema si spegne quando collego AC200L e B300K?

  R8:

  Quando colleghi AC200L e B300K, non utilizzare cavi di espansione.
  L’uso di tali cavi può creare un circuito di alimentazione chiuso tra la power station e la batteria di espansione, causando errori nel sistema.